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    除了车辆之外，还有就是道路。共和军的补给线严重的依赖于这些道路。如果没有这些道路的话，这很难让他们适应这样的一种情况进行作战，这是对他们很是不利的一种情况。作战态势导致他们处于不利的状况当中。

    但道路的修建不是建立工兵团就能解决问题的。这涉及到一个战后重建的问题。 因为只有大量的投入更多的资金，这个问题才能妥善的处理完整。

    这是军队自身的一些研究。而在民间。针对交通工具的发明从来没有停止过。

    一些大胆的工匠尝试使用一种铁制的特殊的运输方式。比如，链条运输方式，链条最早用在机床设备上，是用来保持速度的一种机械装置。但随着农用设备需求，链条使用在了播种机，以及收割机上。

    在农业上，人力，畜力依然是最大的输出力量。链条可以提高这种力量的输出效率，是极为有利的一种方式。

    但农用机械依然有不便的地方，比如，在松软的耕地上，轮子经常无法快速的推进。有大胆的工匠就使用了锯齿，以及链条制造出来的早期履带装置来推动，虽然只有两个导轮。但解决了一些农业机械上的问题。

    这些轮子上的一种进步。虽然才开始，但迟早会发展起来的。

    除此之外，就是运输工具上。马车，牛车依然是人们出行工具最大的方便的地方。或者使用驴车。不过这些车辆对于短途来说，依然不够方便。人们需要一种能够适当距离，并且，购买车辆花费太大。廉价，最好使用自身作为动力的交通工具。

    这可能是自行车最早的一种诉求，比如，邯郸这样的城市，人们总是不满足出行上的需求。

    在邯郸，这样的发明已经出现了。最早是把轮子装在脚底下。这可能最早的旱冰鞋的出现。但对邯郸人来说，这种鞋子依然作用不是太大。

    第一，对道路要求太高。一些没有道路维修好的地方，根本无法使用上。第二。就是不是所有的人能够操作了这样的一种鞋子的。因为已经有报纸报道了这样的鞋子，很多人购买，结果就导致超过十几人，因为操作不当，导致骨折，摔伤，以及各种事故的发生。显然，鞋底下的小轮子无法满足邯郸人的出行需求。

    于是，在这样的情况，另外一种发明出现了。早期的自行车。不过可能还算不上执行车。因为这种自行车，是木制的，部分连接部分还使用了铸铁件。没有脚蹬，也没有链条。使用的还是木轮而不是铁轮。虽然有了车把，前后两个轮子，车驾。但没有脚蹬。使用的时候，是靠着人双腿蹬地提供前进的动力。只有在山坡的地方，使用起来比较方便。加上笨重，让人感觉不是太舒服。

    但这毕竟一种大胆的创新。而且，未来发展的前景非常的可观，据说，一些投资人已经对这样的一个小发明感兴趣了。这是共和军自行车发展的一个重要的关键点。这是一个极为不错的基础。

    总之，并州战事带来的影响还有很多，很多东西都已经生根发芽。

    甚至是相互之间有了相互的联系，比如，飞艇的制造就和自行车有很大的关系，飞艇上的链条。还有使用的一些特殊的管材，这些都是极为重要的零部件。
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